GHD臥式雙軸型齒輪減速馬達(dá)
- 產(chǎn)品描述
- 產(chǎn)品規(guī)格
- 應(yīng)用范圍
- 安裝指南
- 產(chǎn)品文檔下載
減速機(jī)選定範(fàn)例
已知；搬運(yùn)物總重量：M＝300KG
搬送速度；V＝9.5m/min
鏈輪傳動(dòng)效率：η1＝1
減速機(jī)傳動(dòng)效率：η2＝0.9
運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間：2小時(shí)/日
啟動(dòng)次數(shù)：1回/分，中衝擊
使用電源：三相220V,50Hz
計(jì)算；一、減速比
由入力回轉(zhuǎn)數(shù)及出力軸回轉(zhuǎn)數(shù)來選定減速比
1.先求出輸送帶滾輪回轉(zhuǎn)數(shù)（N1） 1.N1=V/(PCD xπ)
N1＝搬送速度/(滾輪直徑PCD·π) =9.5/(0.2 x 3.14)
=15r/min
2.再求出減速及出力軸回轉(zhuǎn)數(shù)（N2） 2.N2=N1/ichain
N2＝N1/鏈輪齒數(shù)減速比 =15/(1/2)=30r/min
3.以三相機(jī)60Hz的馬力計(jì)算減速比 3.i=30/1500=1/50
i=出力軸回轉(zhuǎn)數(shù)/入力軸回轉(zhuǎn)數(shù)(電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù))
二、扭力
決定減速比後，由使用機(jī)械工作條件計(jì)算減速機(jī)出力軸扭矩
1.先計(jì)算出輸送帶滾輪之扭力（T1） 1.T1=M·PCD/2
T1＝M·PCD/2 =300x0.2/2=30kg.m
2. 再換算成減速機(jī)出力軸所需扭力（N2） 2.T2=(T1·ichain)/( η1·η2)
T2=(T1·ichain)/(η1·η2) =(30x0.5)/(1x0.9)
=16.7kg.m
零件剖面圖
■ 2段/3段式結(jié)構(gòu)剖示圖
——————————————————————————————————
————————————————————————————————
GHD臥式雙軸型齒輪減速馬達(dá)
■齒輪箱減速馬達(dá)使用說明書
歡迎選用萬鑫公司系列齒輪減速馬達(dá)（減速機(jī)）。使用前請參照次說明書進(jìn)行相關(guān)安裝。
1 使用前
1.請檢查產(chǎn)品型號、電機(jī)功率、電機(jī)額定電壓、安裝方式、減速比及出力軸尺寸是否符合您的要求，如有不符，請及時(shí)與您的經(jīng)銷商聯(lián)系，以便及時(shí)處理。
2.在減速箱上有膠栓的減速馬達(dá)（減速機(jī)）需將膠栓上面黃色的小膠栓拔掉，否則經(jīng)長時(shí)間連續(xù)運(yùn)行後有漏油的危險(xiǎn)。
2 使用環(huán)境
1.請無在爆炸型環(huán)境、易燃性氣體環(huán)境、腐蝕性環(huán)境、以及漏水的環(huán)境使用次減速馬達(dá)。
2.請勿強(qiáng)行彎曲、拉扯或夾住電源。電纜線和電機(jī)導(dǎo)線。
3.電機(jī)安裝完成後，必須使用接地線良好接地，接地線位置位于接線盒上面。
4.安裝、連接、檢查等需由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行。
5.安裝環(huán)境必須乾燥且通風(fēng)良好，周圍溫度-5℃~40℃之間,異常高溫或低溫時(shí)特別注明。
6.齒輪減速馬達(dá)需安裝在平整且堅(jiān)固的底座上。
3 安裝
1.當(dāng)使用聯(lián)軸器連接輸出軸時(shí)，需安裝固定且務(wù)必使兩軸平行，底座需以安裝孔經(jīng)相適應(yīng)的螺栓進(jìn)行安裝，確保齒輪減速馬達(dá)緊密牢固。
2.所有安裝在出力軸上的裝備必須輕裝于軸上，勿使用鐵錘及其他鈍器等敲擊出力軸，避免應(yīng)安裝過緊而引起的軸承損壞。
3.滑輪、鏈輪或齒輪在在裝配時(shí)儘量靠近出力軸承以減少彎曲應(yīng)力。應(yīng)使用不超過出力軸直徑6倍的鏈輪、皮帶輪等與出力軸連接。使用時(shí)請配合H7公差使用，避免使用中發(fā)出異常噪音及軸面受損。
4.安裝完成後，可以在出力軸表面塗上適當(dāng)?shù)姆冷P油或防銹漆以保護(hù)出力軸避免生銹。
5.根據(jù)電源電壓，選擇適合的接線方式接好電機(jī)線盒內(nèi)接線。接線盒內(nèi)接線錯(cuò)誤會導(dǎo)致電機(jī)燒毀。根據(jù)電機(jī)銘牌上的額定電流，建議按5A/mm2的電流密度選擇合適尺寸的電纜線給電機(jī)供電。
6.使用變頻器給帶剎車功能的齒輪減速馬達(dá)供電時(shí)，需將剎車線（黃色）單獨(dú)提供交流220V供電，供電應(yīng)與齒輪減速馬達(dá)供電同步。
7.齒輪減速馬達(dá)齒輪箱內(nèi)已經(jīng)加注好合適的潤滑油，使用前請勿再加潤滑油。正常使用超過10000小時(shí)後，可加放適合的0號潤滑油。
8.安裝完成後，再次檢查齒輪減速馬達(dá)安裝面是否平整，確保不能有任何物品頂?shù)诫姍C(jī)，否則會造成電機(jī)燒毀。
4 使用中
1.使用中電源電壓變動(dòng)超過10%時(shí)，有可能燒毀電機(jī)，同時(shí)伴有出力扭力降低或異常。
2.電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行時(shí)有可能燒毀，請?jiān)谶\(yùn)行初次測試電機(jī)電流是否在額定電流值內(nèi)。
3.電機(jī)即使在正常運(yùn)行狀態(tài)，有時(shí)表面溫度也會有超過70℃的現(xiàn)象。電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若有靠近電機(jī)的可能，請製作“高溫注意”圖標(biāo)並貼于電機(jī)顯眼處。
4.電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，單相電機(jī)按接線圖進(jìn)行調(diào)整。三相電機(jī)只需要將電源線中兩相對調(diào)即可。
5 注意事項(xiàng)
1.請選用標(biāo)準(zhǔn)框號齒輪減速馬達(dá)，如特殊原因需選擇縮框型齒輪減速馬達(dá)時(shí)，負(fù)載必須地獄正常負(fù)載。
2.縮框型標(biāo)準(zhǔn)款號齒輪減速馬達(dá)僅電機(jī)線圈部分保修一年，齒輪箱部分不保修。如果因齒輪箱損壞而造成線圈部分燒毀，我司將收取維修成本費(fèi)用。
3.標(biāo)準(zhǔn)款號齒輪減速馬達(dá)出廠後，保修一年。如因客戶拆裝或所帶負(fù)載原因損壞，我司將收取維修成本費(fèi)
■直流剎車器故障排除
■減速機(jī)故障排除
已知；搬運(yùn)物總重量：M＝300KG
搬送速度；V＝9.5m/min
鏈輪傳動(dòng)效率：η1＝1
減速機(jī)傳動(dòng)效率：η2＝0.9
運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間：2小時(shí)/日
啟動(dòng)次數(shù)：1回/分，中衝擊
使用電源：三相220V,50Hz
計(jì)算；一、減速比
由入力回轉(zhuǎn)數(shù)及出力軸回轉(zhuǎn)數(shù)來選定減速比
1.先求出輸送帶滾輪回轉(zhuǎn)數(shù)（N1） 1.N1=V/(PCD xπ)
N1＝搬送速度/(滾輪直徑PCD·π) =9.5/(0.2 x 3.14)
=15r/min
2.再求出減速及出力軸回轉(zhuǎn)數(shù)（N2） 2.N2=N1/ichain
N2＝N1/鏈輪齒數(shù)減速比 =15/(1/2)=30r/min
3.以三相機(jī)60Hz的馬力計(jì)算減速比 3.i=30/1500=1/50
i=出力軸回轉(zhuǎn)數(shù)/入力軸回轉(zhuǎn)數(shù)(電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù))
二、扭力
決定減速比後，由使用機(jī)械工作條件計(jì)算減速機(jī)出力軸扭矩
1.先計(jì)算出輸送帶滾輪之扭力（T1） 1.T1=M·PCD/2
T1＝M·PCD/2 =300x0.2/2=30kg.m
2. 再換算成減速機(jī)出力軸所需扭力（N2） 2.T2=(T1·ichain)/( η1·η2)
T2=(T1·ichain)/(η1·η2) =(30x0.5)/(1x0.9)
=16.7kg.m
零件剖面圖
■ 2段/3段式結(jié)構(gòu)剖示圖
——————————————————————————————————
————————————————————————————————
| 1A | 臥式本體 | 13 | 三段小齒軸 | 26 | 內(nèi)六角螺絲 |
| 1B | 立式本體 | 14 | 三段小齒軸鍵 | 27 | 馬達(dá)軸培林 |
| 2 | 馬達(dá)前蓋 | 15 | 二段大齒輪 | 28 | 馬達(dá)軸齒 |
| 3 | O型環(huán) | 16 | C-扣環(huán) | 29 | 轉(zhuǎn)子 |
| 4 | 出力軸油封 | 17 | 三段齒輪軸培林 | 30 | 馬達(dá)軸培林 |
| 5 | 出力軸培林 | 18 | 二段齒輪軸培林 | 31 | 波浪彈簧 |
| 6 | 出力軸鍵 | 19 | 二段齒輪軸培林 | 32 | 線圈總成 |
| 7 | 出力軸 | 20 | 二段小齒軸鍵 | 33 | 接線盒 |
| 8 | 三段小齒軸鍵 | 21 | 一段大齒輪 | 34 | 馬達(dá)後蓋 |
| 9 | 三段大齒軸鍵 | 22 | C-扣環(huán) | 35 | 風(fēng)罩螺絲 |
| 10 | C-扣環(huán) | 23 | 二段齒軸培林 | 36 | 馬達(dá)螺栓 |
| 11 | 出力軸滾針軸承 | 24 | 入側(cè)油封 | 37 | 風(fēng)葉 |
| 12 | 二段齒軸培林 | 25 | 定位銷 | 38 | 風(fēng)罩 |
GHD臥式雙軸型齒輪減速馬達(dá)
■齒輪箱減速馬達(dá)使用說明書
歡迎選用萬鑫公司系列齒輪減速馬達(dá)（減速機(jī)）。使用前請參照次說明書進(jìn)行相關(guān)安裝。
1 使用前
1.請檢查產(chǎn)品型號、電機(jī)功率、電機(jī)額定電壓、安裝方式、減速比及出力軸尺寸是否符合您的要求，如有不符，請及時(shí)與您的經(jīng)銷商聯(lián)系，以便及時(shí)處理。
2.在減速箱上有膠栓的減速馬達(dá)（減速機(jī)）需將膠栓上面黃色的小膠栓拔掉，否則經(jīng)長時(shí)間連續(xù)運(yùn)行後有漏油的危險(xiǎn)。
2 使用環(huán)境
1.請無在爆炸型環(huán)境、易燃性氣體環(huán)境、腐蝕性環(huán)境、以及漏水的環(huán)境使用次減速馬達(dá)。
2.請勿強(qiáng)行彎曲、拉扯或夾住電源。電纜線和電機(jī)導(dǎo)線。
3.電機(jī)安裝完成後，必須使用接地線良好接地，接地線位置位于接線盒上面。
4.安裝、連接、檢查等需由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行。
5.安裝環(huán)境必須乾燥且通風(fēng)良好，周圍溫度-5℃~40℃之間,異常高溫或低溫時(shí)特別注明。
6.齒輪減速馬達(dá)需安裝在平整且堅(jiān)固的底座上。
3 安裝
1.當(dāng)使用聯(lián)軸器連接輸出軸時(shí)，需安裝固定且務(wù)必使兩軸平行，底座需以安裝孔經(jīng)相適應(yīng)的螺栓進(jìn)行安裝，確保齒輪減速馬達(dá)緊密牢固。
2.所有安裝在出力軸上的裝備必須輕裝于軸上，勿使用鐵錘及其他鈍器等敲擊出力軸，避免應(yīng)安裝過緊而引起的軸承損壞。
3.滑輪、鏈輪或齒輪在在裝配時(shí)儘量靠近出力軸承以減少彎曲應(yīng)力。應(yīng)使用不超過出力軸直徑6倍的鏈輪、皮帶輪等與出力軸連接。使用時(shí)請配合H7公差使用，避免使用中發(fā)出異常噪音及軸面受損。
4.安裝完成後，可以在出力軸表面塗上適當(dāng)?shù)姆冷P油或防銹漆以保護(hù)出力軸避免生銹。
5.根據(jù)電源電壓，選擇適合的接線方式接好電機(jī)線盒內(nèi)接線。接線盒內(nèi)接線錯(cuò)誤會導(dǎo)致電機(jī)燒毀。根據(jù)電機(jī)銘牌上的額定電流，建議按5A/mm2的電流密度選擇合適尺寸的電纜線給電機(jī)供電。
6.使用變頻器給帶剎車功能的齒輪減速馬達(dá)供電時(shí)，需將剎車線（黃色）單獨(dú)提供交流220V供電，供電應(yīng)與齒輪減速馬達(dá)供電同步。
7.齒輪減速馬達(dá)齒輪箱內(nèi)已經(jīng)加注好合適的潤滑油，使用前請勿再加潤滑油。正常使用超過10000小時(shí)後，可加放適合的0號潤滑油。
8.安裝完成後，再次檢查齒輪減速馬達(dá)安裝面是否平整，確保不能有任何物品頂?shù)诫姍C(jī)，否則會造成電機(jī)燒毀。
4 使用中
1.使用中電源電壓變動(dòng)超過10%時(shí)，有可能燒毀電機(jī)，同時(shí)伴有出力扭力降低或異常。
2.電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行時(shí)有可能燒毀，請?jiān)谶\(yùn)行初次測試電機(jī)電流是否在額定電流值內(nèi)。
3.電機(jī)即使在正常運(yùn)行狀態(tài)，有時(shí)表面溫度也會有超過70℃的現(xiàn)象。電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若有靠近電機(jī)的可能，請製作“高溫注意”圖標(biāo)並貼于電機(jī)顯眼處。
4.電機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，單相電機(jī)按接線圖進(jìn)行調(diào)整。三相電機(jī)只需要將電源線中兩相對調(diào)即可。
5 注意事項(xiàng)
1.請選用標(biāo)準(zhǔn)框號齒輪減速馬達(dá)，如特殊原因需選擇縮框型齒輪減速馬達(dá)時(shí)，負(fù)載必須地獄正常負(fù)載。
2.縮框型標(biāo)準(zhǔn)款號齒輪減速馬達(dá)僅電機(jī)線圈部分保修一年，齒輪箱部分不保修。如果因齒輪箱損壞而造成線圈部分燒毀，我司將收取維修成本費(fèi)用。
3.標(biāo)準(zhǔn)款號齒輪減速馬達(dá)出廠後，保修一年。如因客戶拆裝或所帶負(fù)載原因損壞，我司將收取維修成本費(fèi)
■直流剎車器故障排除
| 不良原因 | 原因分析 | 解決方式 |
| 剎車器不動(dòng)作 | 未供電源 | 供應(yīng)電源 |
| 來令片磨損 | 換新來令片 | |
| 間隙過大 | 調(diào)整間隙 | |
| 電源電壓不足 | 提供正確電壓 | |
| 電源供應(yīng)器損壞 | 電源供應(yīng)器換新 | |
| 異物入侵 | 清潔零件 | |
| 使用電壓錯(cuò)誤 | 使用正確電壓 | |
| 接線脫落 | 重新接線 | |
| 來令片卡死 | 清潔零件 | |
| 剎車線圈燒毀 | 更換剎車線圈 | |
| 剎車移動(dòng) | 來令片磨損 | 更換新來令片 |
| 間隙過大 | 調(diào)整間隙 | |
| 來令片沾染油渣 | 清潔來令片 | |
| 負(fù)載過大 | 重新設(shè)計(jì) | |
| 剎車表面歪斜 | 更換零件 | |
| 下降重量過大 | 機(jī)構(gòu)重新設(shè)計(jì) | |
| 選用機(jī)型錯(cuò)誤 | 選用正確機(jī)型 | |
| 環(huán)境溫度過高 | 改善環(huán)境溫度 |
■減速機(jī)故障排除
| 不良原因 | 原因分析 | 解決方式 | |
| 噪音 | 齒輪敲擊聲 | 齒輪表面受傷 | 更換受傷齒輪組 |
| 連續(xù)性雜音 | 培林損壞 | 更換受傷培林 | |
| 週期性雜音 | 異物附著齒面 | 檢查齒輪齒面 | |
| 嘶嘶聲 | 油量不足 | 添加潤滑油 | |
| 斷續(xù)性雜音 | 潤滑油不潔 | 更換潤滑油 | |
| 振動(dòng) | 固定底座振動(dòng) | 安裝平面歪斜 | 重新調(diào)整固定底座 |
| 出力軸振動(dòng) | 培林損壞 | 更換損壞培林 | |
| 內(nèi)部齒輪零件振動(dòng) | 齒輪受傷 | 更換受傷齒輪 | |
| 本體振動(dòng) | 齒輪組安裝不良 | 重新調(diào)整齒輪組 | |
| 漏油 | 油封漏油 | 油封硬化 | 更換損壞油封 |
| 本體漏油 | 本體有砂孔 | 更換砂孔本體 | |
| 結(jié)合面漏油 | O-型環(huán)損壞 | 更換損壞O-型環(huán) | |
| 過熱 | 油封 | 油封太緊 | 更換太緊油封 |
| 本體過熱 | 過負(fù)載 | 重新計(jì)算負(fù)載馬力 | |
| 缺潤滑油 | 油量不足 | 加入潤滑油 | |
| 馬達(dá)過熱 | 馬達(dá)不良 | 更換新馬達(dá) |
