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已知;搬運物總重量:M=300KG
搬送速度;V=9.5m/min
鏈輪傳動效率:η1=1
減速機傳動效率:η2=0.9
運轉(zhuǎn)時間:2小時/日
啟動次數(shù):1回/分,中衝擊
使用電源:三相220V,50Hz
計算;一、減速比
由入力回轉(zhuǎn)數(shù)及出力軸回轉(zhuǎn)數(shù)來選定減速比
1.先求出輸送帶滾輪回轉(zhuǎn)數(shù)(N1) 1.N1=V/(PCD xπ)
N1=搬送速度/(滾輪直徑PCD·π) =9.5/(0.2 x 3.14)
=15r/min
2.再求出減速及出力軸回轉(zhuǎn)數(shù)(N2) 2.N2=N1/ichain
N2=N1/鏈輪齒數(shù)減速比 =15/(1/2)=30r/min
3.以三相機60Hz的馬力計算減速比 3.i=30/1500=1/50
i=出力軸回轉(zhuǎn)數(shù)/入力軸回轉(zhuǎn)數(shù)(電機轉(zhuǎn)數(shù))
二、扭力
決定減速比後,由使用機械工作條件計算減速機出力軸扭矩
1.先計算出輸送帶滾輪之扭力(T1) 1.T1=M·PCD/2
T1=M·PCD/2 =300x0.2/2=30kg.m
2. 再換算成減速機出力軸所需扭力(N2) 2.T2=(T1·ichain)/( η1·η2)
T2=(T1·ichain)/(η1·η2) =(30x0.5)/(1x0.9)
=16.7kg.m
零件剖面圖
■ 2段/3段式結(jié)構(gòu)剖示圖
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1A |
臥式本體 |
13 |
三段小齒軸 |
26 |
內(nèi)六角螺絲 |
1B |
立式本體 |
14 |
三段小齒軸鍵 |
27 |
馬達(dá)軸培林 |
2 |
馬達(dá)前蓋 |
15 |
二段大齒輪 |
28 |
馬達(dá)軸齒 |
3 |
O型環(huán) |
16 |
C-扣環(huán) |
29 |
轉(zhuǎn)子 |
4 |
出力軸油封 |
17 |
三段齒輪軸培林 |
30 |
馬達(dá)軸培林 |
5 |
出力軸培林 |
18 |
二段齒輪軸培林 |
31 |
波浪彈簧 |
6 |
出力軸鍵 |
19 |
二段齒輪軸培林 |
32 |
線圈總成 |
7 |
出力軸 |
20 |
二段小齒軸鍵 |
33 |
接線盒 |
8 |
三段小齒軸鍵 |
21 |
一段大齒輪 |
34 |
馬達(dá)後蓋 |
9 |
三段大齒軸鍵 |
22 |
C-扣環(huán) |
35 |
風(fēng)罩螺絲 |
10 |
C-扣環(huán) |
23 |
二段齒軸培林 |
36 |
馬達(dá)螺栓 |
11 |
出力軸滾針軸承 |
24 |
入側(cè)油封 |
37 |
風(fēng)葉 |
12 |
二段齒軸培林 |
25 |
定位銷 |
38 |
風(fēng)罩 |
GHD臥式雙軸型齒輪減速馬達(dá)
■齒輪箱減速馬達(dá)使用說明書
歡迎選用萬鑫公司系列齒輪減速馬達(dá)(減速機)。使用前請參照次說明書進(jìn)行相關(guān)安裝。
1 使用前
1.請檢查產(chǎn)品型號、電機功率、電機額定電壓、安裝方式、減速比及出力軸尺寸是否符合您的要求,如有不符,請及時與您的經(jīng)銷商聯(lián)系,以便及時處理。
2.在減速箱上有膠栓的減速馬達(dá)(減速機)需將膠栓上面黃色的小膠栓拔掉,否則經(jīng)長時間連續(xù)運行後有漏油的危險。
2 使用環(huán)境
1.請無在爆炸型環(huán)境、易燃性氣體環(huán)境、腐蝕性環(huán)境、以及漏水的環(huán)境使用次減速馬達(dá)。
2.請勿強行彎曲、拉扯或夾住電源。電纜線和電機導(dǎo)線。
3.電機安裝完成後,必須使用接地線良好接地,接地線位置位于接線盒上面。
4.安裝、連接、檢查等需由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行。
5.安裝環(huán)境必須乾燥且通風(fēng)良好,周圍溫度-5℃~40℃之間,異常高溫或低溫時特別注明。
6.齒輪減速馬達(dá)需安裝在平整且堅固的底座上。
3 安裝
1.當(dāng)使用聯(lián)軸器連接輸出軸時,需安裝固定且務(wù)必使兩軸平行,底座需以安裝孔經(jīng)相適應(yīng)的螺栓進(jìn)行安裝,確保齒輪減速馬達(dá)緊密牢固。
2.所有安裝在出力軸上的裝備必須輕裝于軸上,勿使用鐵錘及其他鈍器等敲擊出力軸,避免應(yīng)安裝過緊而引起的軸承損壞。
3.滑輪、鏈輪或齒輪在在裝配時儘量靠近出力軸承以減少彎曲應(yīng)力。應(yīng)使用不超過出力軸直徑6倍的鏈輪、皮帶輪等與出力軸連接。使用時請配合H7公差使用,避免使用中發(fā)出異常噪音及軸面受損。
4.安裝完成後,可以在出力軸表面塗上適當(dāng)?shù)姆冷P油或防銹漆以保護(hù)出力軸避免生銹。
5.根據(jù)電源電壓,選擇適合的接線方式接好電機線盒內(nèi)接線。接線盒內(nèi)接線錯誤會導(dǎo)致電機燒毀。根據(jù)電機銘牌上的額定電流,建議按5A/mm2的電流密度選擇合適尺寸的電纜線給電機供電。
6.使用變頻器給帶剎車功能的齒輪減速馬達(dá)供電時,需將剎車線(黃色)單獨提供交流220V供電,供電應(yīng)與齒輪減速馬達(dá)供電同步。
7.齒輪減速馬達(dá)齒輪箱內(nèi)已經(jīng)加注好合適的潤滑油,使用前請勿再加潤滑油。正常使用超過10000小時後,可加放適合的0號潤滑油。
8.安裝完成後,再次檢查齒輪減速馬達(dá)安裝面是否平整,確保不能有任何物品頂?shù)诫姍C,否則會造成電機燒毀。
4 使用中
1.使用中電源電壓變動超過10%時,有可能燒毀電機,同時伴有出力扭力降低或異常。
2.電機超負(fù)荷運行時有可能燒毀,請在運行初次測試電機電流是否在額定電流值內(nèi)。
3.電機即使在正常運行狀態(tài),有時表面溫度也會有超過70℃的現(xiàn)象。電機運轉(zhuǎn)時,若有靠近電機的可能,請製作“高溫注意”圖標(biāo)並貼于電機顯眼處。
4.電機反轉(zhuǎn)時,單相電機按接線圖進(jìn)行調(diào)整。三相電機只需要將電源線中兩相對調(diào)即可。
5 注意事項
1.請選用標(biāo)準(zhǔn)框號齒輪減速馬達(dá),如特殊原因需選擇縮框型齒輪減速馬達(dá)時,負(fù)載必須地獄正常負(fù)載。
2.縮框型標(biāo)準(zhǔn)款號齒輪減速馬達(dá)僅電機線圈部分保修一年,齒輪箱部分不保修。如果因齒輪箱損壞而造成線圈部分燒毀,我司將收取維修成本費用。
3.標(biāo)準(zhǔn)款號齒輪減速馬達(dá)出廠後,保修一年。如因客戶拆裝或所帶負(fù)載原因損壞,我司將收取維修成本費
■直流剎車器故障排除
不良原因 | 原因分析 | 解決方式 |
剎車器不動作 | 未供電源 | 供應(yīng)電源 |
來令片磨損 | 換新來令片 | |
間隙過大 | 調(diào)整間隙 | |
電源電壓不足 | 提供正確電壓 | |
電源供應(yīng)器損壞 | 電源供應(yīng)器換新 | |
異物入侵 | 清潔零件 | |
使用電壓錯誤 | 使用正確電壓 | |
接線脫落 | 重新接線 | |
來令片卡死 | 清潔零件 | |
剎車線圈燒毀 | 更換剎車線圈 | |
剎車移動 | 來令片磨損 | 更換新來令片 |
間隙過大 | 調(diào)整間隙 | |
來令片沾染油渣 | 清潔來令片 | |
負(fù)載過大 | 重新設(shè)計 | |
剎車表面歪斜 | 更換零件 | |
下降重量過大 | 機構(gòu)重新設(shè)計 | |
選用機型錯誤 | 選用正確機型 | |
環(huán)境溫度過高 | 改善環(huán)境溫度 |
■減速機故障排除
不良原因 | 原因分析 | 解決方式 | |
噪音 | 齒輪敲擊聲 | 齒輪表面受傷 | 更換受傷齒輪組 |
連續(xù)性雜音 | 培林損壞 | 更換受傷培林 | |
週期性雜音 | 異物附著齒面 | 檢查齒輪齒面 | |
嘶嘶聲 | 油量不足 | 添加潤滑油 | |
斷續(xù)性雜音 | 潤滑油不潔 | 更換潤滑油 | |
振動 | 固定底座振動 | 安裝平面歪斜 | 重新調(diào)整固定底座 |
出力軸振動 | 培林損壞 | 更換損壞培林 | |
內(nèi)部齒輪零件振動 | 齒輪受傷 | 更換受傷齒輪 | |
本體振動 | 齒輪組安裝不良 | 重新調(diào)整齒輪組 | |
漏油 | 油封漏油 | 油封硬化 | 更換損壞油封 |
本體漏油 | 本體有砂孔 | 更換砂孔本體 | |
結(jié)合面漏油 | O-型環(huán)損壞 | 更換損壞O-型環(huán) | |
過熱 | 油封 | 油封太緊 | 更換太緊油封 |
本體過熱 | 過負(fù)載 | 重新計算負(fù)載馬力 | |
缺潤滑油 | 油量不足 | 加入潤滑油 | |
馬達(dá)過熱 | 馬達(dá)不良 | 更換新馬達(dá) |
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